УАЗ «Патриот X» выходит на рынок с новыми моторами: что изменилось после рестайлинга

Ульяновский автозавод официально перешел к производственной стадии рестайлингового семейства «Патриот». Модель получила обозначение «Патриот X», а вместе с ним — одобрение типа транспортного средства и запущенные испытания на заводских линиях. По данным 110km.ru, до конца осени 2026 года предприятие планирует вывести на стабильный выпуск сразу три обновленные машины: «Патриот», «Пикап» и «Профи».

Главное техническое изменение — появление двух двигателей на выбор. Базовым останется бензиновый мотор, а альтернативой ему станет новый двухлитровый дизель мощностью 136 л.с. Оба агрегата сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач. Это указывает на то, что завод пока делает ставку на простоту и надежность трансмиссии, хотя запрос на автоматическую версию на российском рынке продолжает расти.

Снаружи рестайлинг нельзя назвать радикальным. В глаза бросаются обновленная светодиодная оптика и переработанный интерьер. В салоне появился новый руль с магниевым каркасом, выпущенный российским производителем. Такое решение подчеркивает курс на углубление локализации компонентов и снижение зависимости от зарубежных поставщиков.

По предварительным данным, продажи обновленного семейства должны стартовать после завершения пусконаладочных работ. Завод намерен до конца осени выйти на полную мощность, чтобы быстрее насытить рынок и сократить очереди на популярные комплектации. Это особенно важно на фоне активного спроса на рамные внедорожники, которые в 2025–2026 годах укрепили позиции в сегменте доступных SUV.

В долгосрочной перспективе УАЗ рассматривает установку автоматической коробки передач. Генеральный директор предприятия Ильнур Сахабиев ранее сообщал, что «Патриот X» может получить автомат к 2028 году. Такой шаг позволит бренду удержать покупателей, которым важны не только проходимость и ремонтопригодность, но и комфорт ежедневного использования.

Обновление «Патриота» назревало давно. Предыдущая версия модели выпускалась с 2005 года и за это время неоднократно дорабатывалась, но конкуренция в сегменте рамных внедорожников заметно выросла. Появление нового дизеля и локальных комплектующих — это попытка УАЗа сохранить привлекательность на фоне роста цен и расширения ассортимента китайских брендов. Если завод сможет обеспечить стабильное качество сборки и заявленные сроки, обновленное семейство имеет шансы укрепить позиции в нише утилитарных машин для сложных условий эксплуатации.