Volkswagen нашел способ избежать миллиардных штрафов ЕС: Porsche и Xpeng объединят в один экологический пул

Volkswagen Group решил использовать механизм экологического пула, чтобы не платить миллиардные штрафы за превышение новых углеродных норм в Евросоюзе. Немецкий концерн намерен объединить Porsche и китайскую Xpeng в рамках единого зачета по выбросам CO2. Это позволит снизить средний показатель вредных выбросов по группе и избежать санкций уже в 2027 году.

Ужесточение стандарта CAFE, вступившее в силу в 2025 году, требует, чтобы средние выбросы CO2 у всех проданных в ЕС автомобилей конкретного бренда не превышали 93,6 г/км. За превышение порога предусмотрен штраф в размере 95 евро за каждый грамм сверх лимита в пересчете на каждый реализованный автомобиль. К 2030 году планку планируется опустить до 50 г/км.

По итогам прошлого года средний показатель Volkswagen Group составил 100 г/км, что уже выше допустимого уровня. Ситуация может ухудшиться из-за планов Porsche расширить линейку бензиновых моделей на фоне слабого спроса на электромобили. Дополнительные машины с традиционными двигателями увеличат общий объем выбросов концерна.

Объединение Porsche с Xpeng в один пул — это юридически разрешенный инструмент перераспределения показателей внутри группы. Фактически китайский производитель электромобилей с низким уровнем выбросов компенсирует углеродный след спортивных машин Porsche. Похожую схему давно использует Tesla: она продает долю в своем пуле Ford, Mazda и другим маркам, помогая им избегать штрафов без немедленного обновления модельного ряда.

Выбор Xpeng не случаен. Компании уже работают над совместной платформой CMP, а Volkswagen ранее получил доступ к электрической архитектуре китайского партнера для своих моделей. Кроме того, немецкий концерн владеет почти 5% акций Xpeng. Однако такая схема решает лишь краткосрочную задачу: к 2030 году Volkswagen Group все равно придется заметно увеличить долю электромобилей, чтобы соответствовать цели 50 г/км.