Рамные внедорожники Tank 300, 400 и 500: свежие цены и скидки сентября в России
Сентябрьский пересмотр прайса бренда Tank затронул все ключевые рамные внедорожники марки на российском рынке. Модели Tank 300, Tank 400 и Tank 500 получили новые условия покупки: в одних комплектациях исчезли прежние выгоды, в других размер прямой скидки заметно увеличился, а из предложений дилеров начали уходить машины прошлых модельных лет.
Сильнее всего изменения ощутимы в сегменте Tank 300. Для версий 2026 модельного года отменена прямая выгода в размере 100 тысяч рублей. Теперь начальная комплектация «Драйв» оценивается в 4 499 000 рублей, «Сити Драйв» — 4 799 000 рублей, «Премиум» — 4 899 000 рублей, а «Сити Премиум» — 5 249 000 рублей. Технически все варианты одинаковы: под капотом стоит 2,0-литровый бензиновый турбонаддувный двигатель мощностью 218 л.с. и 380 Нм, который работает с восьмиступенчатым классическим автоматом. Полный привод у машины либо с жёстко подключаемой передней осью, либо с многодисковой муфтой в интеллектуальной схеме.
Tank 400, напротив, оказался в более привлекательном положении. Одноимённая версия «Премиум» 2026 года оценивается в 6 299 000 рублей, но теперь на неё действует увеличенная скидка — 250 тысяч вместо прежних 150 тысяч. Таким образом, реальная цена покупки составляет 6 049 000 рублей. Комплектация «Техно Премиум» обойдётся в 6 999 000 рублей без прямой выгоды. Автомобиль оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 л.с. и 380 Нм, девятиступенчатым автоматом и полным приводом Torque-on-Demand с понижающей передачей, блокировками дифференциалов и 12 режимами движения.
Tank 500 сохранил в прайсе часть машин 2025 модельного года, однако выгоды по разным версиям пересчитали. Например, для «Сити Премиум» 2026 года размер скидки вырос с 200 тысяч до 400 тысяч рублей, тогда как для «Техно Премиум» 2026 года её, наоборот, сократили с 300 тысяч до 100 тысяч рублей. В актуальном прайсе встречаются как версии с выгодой, так и позиции без неё: «Техно Премиум» — 7 549 000 рублей, «Оникс» — 8 749 000 рублей, «Премиум» — 7 649 000 рублей со скидкой 350 000, «Сити Премиум» — 6 799 000 рублей со скидкой 400 000, а также «Техно Премиум» за 7 599 000 рублей со скидкой 100 000, «Премиум» за 8 449 000 рублей и «Оникс» за 9 199 000 рублей без выгод. Бензиновые Tank 500 используют 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом: в «Премиуме» он выдаёт 299 л.с., в «Ониксе» — 354 л.с. Коробка передач — девятиступенчатый автомат, полный привод дополнен демультипликатором и блокировками дифференциалов.
Отдельный интерес представляют гибридные модификации Tank 500. «Сити Премиум» построен по схеме HEV: 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 245 л.с. работает в паре с 54-сильным электродвигателем, интегрированным в девятиступенчатый автомат, и батареей ёмкостью 1,75 кВт·ч, что даёт суммарные 299 л.с. и 616 Нм. Подзаряжаемая версия «Техно Премиум» (PHEV) оснащается 231-сильным бензиновым двигателем и электромотором; её 30-минутная мощность составляет 299 л.с., пиковая — 394 л.с. при 750 Нм. Это самый быстрый Tank 500: разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды при среднем расходе 8,4 литра на 100 км.
Параллельно с ценовыми изменениями продолжает расширяться локальная сборка. Модели Tank 400 и Tank 500 получили официальное разрешение на выпуск на калининградском заводе «Автотор». При этом Tank 400 может быть только пятиместным, а Tank 500 доступен как с пятью, так и с семью посадочными местами. Компактный Tank 300 собирается на этом же предприятии с мая текущего года.
Таким образом, покупателям стоит внимательно сверять комплектации и годы выпуска: разница в скидках может достигать сотен тысяч рублей даже внутри одной модели. Это особенно важно на фоне сохраняющегося спроса на рамные внедорожники и активного расширения модельного ряда китайских брендов в России.