Jetour Traveller 7 стартовал в Китае: гибрид C-DM, полный привод XWD и цена от 1,88 млн рублей

Компания Jetour открыла в Китае прием предварительных заказов на обновленный вседорожник Traveller 7. Новинка, представляющая собой модернизированную версию уже известного в России Jetour T2, предложена в семи комплектациях с бензиновыми и гибридной силовыми установками. Стартовый ценник составил 149 900 юаней, что эквивалентно примерно 1,88 миллиона рублей.

Визуально модель дистанцировали от исходного T2. Спереди установлены новая головная оптика и радиаторная решетка со светодиодной полосой по центру. Оба бампера переработаны: передний получил совершенно другую форму, задний сохранил прежний силуэт, но обзавелся иным оформлением. Бамперы и расширители колесных арок теперь окрашиваются в цвет кузова, что делает облик дороже и целостнее.

В салоне появился новый мультируль, а центральный тоннель лишился традиционного селектора коробки передач — управление трансмиссией перенесено на рулевую колонку. Перед водителем установлена цифровая панель приборов диагональю 10,25 дюйма. Центральный тачскрин вырос до 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, за его производительность отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8255.

Бензиновая гамма начинается с 1,5-литрового турбомотора мощностью 184 л.с. и 290 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями и передним приводом. Средний расход по циклу WLTC заявлен на уровне 8,35 литра на 100 километров. Две следующие версии оснащены 2-литровым турбодвигателем на 254 л.с. и 390 Нм. Они получили интеллектуальную систему полного привода XWD с восемью режимами движения и двумя блокировками дифференциала, а средний расход составляет 8,78 литра на 100 километров. Топовая бензиновая модификация с тем же мотором использует классический 8-ступенчатый автомат, при этом аппетит остался на прежнем уровне.

Гибридная линейка построена на системе C-DM от Chery. В основе — 1,5-литровый бензиновый турбомотор на 156 л.с. и 220 Нм, который работает вместе с электродвигателем и трансмиссией DHT. Суммарная отдача — 345 л.с. и 330 Нм, привод только передний. Базовые гибриды получили батарею емкостью 26,61 кВт·ч, на чистой электротяге они проезжают 108 километров по WLTC. В топовой версии аккумулятор увеличен до 45,1 кВт·ч, запас хода на электротяге вырос до 173 километров, а расход топлива с разряженной батареей заявлен на уровне 5,92 литра на 100 километров.

Появление Traveller 7 подтверждает стремление Jetour обновлять глобальную линейку и удерживать внимание аудитории в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Для российского рынка, где T2 продается с весны 2024 года, новая версия выглядит закономерным развитием: покупатели уже знакомы с платформой, а основные изменения касаются внешности, эргономики и электрификации.