Гибридный Haval Dargo начали продавать в Китае: от 1,5 млн рублей и до 1115 км на баке

Китайский офис Haval открыл официальные продажи гибридной версии кроссовера Dargo. В отличие от подзаряжаемых гибридов, новинка не требует внешней зарядки: тяговая батарея пополняется от ДВС и рекуперации, а расход бензина заметно ниже, чем у чисто бензиновых версий.

Гибридная линейка включает две модификации — переднеприводную Hi2 и полноприводную Hi4. Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор GW4B15M мощностью 156 л.с., которому помогают электродвигатели. Суммарная отдача обеих версий — 248 л.с. Переднеприводный вариант развивает 535 Н·м крутящего момента, а полноприводный — 670 Н·м. Полноприводный Hi4 оснащается 4-ступенчатой гибридной коробкой передач и двумя электромоторами, каждый из которых слабее единственного мотора переднеприводной машины, поэтому суммарная мощность остается прежней.

Паспортный расход топлива у Haval Dargo Hi2 составляет 5,2 л на 100 км, а с 61-литровым бензобаком запас хода по циклу WLTC достигает 1115 км. Более тяжелая полноприводная модификация Hi4 расходует 5,65 л на 100 км, но из-за бака на 55 литров проезжает до 946 км. Разгон до 100 км/ч у полноприводного кроссовера занимает 6,6 секунды.

Внешне гибридный Dargo отличается от обычного: спереди появилась окрашенная в цвет кузова панель с узкой прорезью для подачи воздуха к мотору. Габариты машины — 4620 х 1890 х 1780 мм, колесная база — 2738 мм. Углы въезда и съезда составляют 24 и 30 градусов, а в базе уже стоят 19-дюймовые диски.

В салоне — два ряда сидений, цифровая приборная панель и центральный 15,6-дюймовый сенсорный экран. Селектор трансмиссии перенесен за рулевое колесо. На центральном тоннеле размещены площадка для беспроводной зарядки смартфона, ниша для вещей и подстаканники.

Старшая комплектация Haval Dargo Hi4 Max Leading оснащается комплексом активных ассистентов водителя с функцией автономной навигации на трассах и городских дорогах. В средней версии Hi4 Max добавляются шторки безопасности, блокировка заднего дифференциала и контроль качества воздуха в салоне.

Цены в Китае стартуют с 119,9 тысячи юаней (около 1,5 млн рублей) за переднеприводный Hi2 Pro. Полноприводный Hi4 Max оценили в 129,9 тысячи юаней (около 1,63 млн рублей), а топовый Hi4 Max Leading — в 137,9 тысячи юаней (около 1,74 млн рублей). Для сравнения, в России Haval Dargo пока продается только с бензиновым 2,0-литровым мотором на 200 л.с., 7-ступенчатым роботом и полным приводом. Российские цены находятся в диапазоне от 3 499 000 до 3 899 000 рублей.

Появление гибридной модификации в Китае расширяет линейку Dargo и отвечает растущему спросу на экономичные кроссоверы. Если Haval решит вывести эту версию на российский рынок, она может занять нишу между бензиновым Dargo и более дорогими гибридными внедорожниками бренда.