Geely Monjaro Plus прошел зимние испытания при −50 °C: увеличенные габариты, пневмоподвеска и полноуправляемое шасси
Компания Geely провела зимнюю тестовую сессию нового флагманского кроссовера Monjaro Plus в китайском уезде Мохэ, где температура воздуха опускалась до экстремальных −50 градусов Цельсия. Судя по опубликованным кадрам, производитель проверял не только холодный пуск, но и работу электронных систем, управляемость и адаптацию шасси к обледенелым покрытиям и глубоким сугробам.
Центральной новинкой стала платформа Geely Vehicle Motion Control, или GVMC. Электроника анализирует дорожные условия и в реальном времени распределяет тягу между колесами на основе алгоритмов нейросети. Это позволяет кроссоверу уверенно удерживать траекторию даже на снежных участках. Дополнительно автомобиль получил полноуправляемое шасси: в определенных режимах задние колеса подруливают, что уменьшает радиус разворота и улучшает маневренность на узких дорогах и парковках.
Также Monjaro Plus оснащается адаптивной пневмоподвеской. Она изменяет клиренс и степень демпфирования в зависимости от выбранного режима движения. Такая конструкция одинаково полезна и на трассе, где автомобиль можно опустить для устойчивости, и на бездорожье, где дорожный просвет лучше увеличить.
По предварительным данным, по сравнению с обычным Monjaro новинка стала заметно крупнее: длина достигает 4955 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1769 мм, а колесная база выросла до 2900 мм. Прибавка к предшественнику составляет около 185 мм в длину, 65 мм в ширину и 80 мм в высоту. Это напрямую увеличивает запас пространства для пассажиров второго ряда и объем багажника, что особенно важно для семейной эксплуатации.
Силовая линейка, как ожидается, будет включать базовую бензиновую версию с 2,0-литровым турбомотором мощностью 290 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод может быть передним или полным. Кроме того, готовится гибридная модификация без внешней подзарядки: двигатель на 218 л.с. работает в паре с электромотором мощностью 313 л.с. Такая комбинация должна обеспечить хорошую динамику и сниженный расход топлива в городском цикле.
На внутреннем рынке Китая модель известна под именем Xingyue L Plus. Дебют кроссовера запланирован до конца 2026 года. Появление Monjaro Plus укладывается в стратегию китайских брендов по укреплению позиций в сегменте больших технологичных SUV: за счет адаптации к морозам, современного шасси и гибридных установок Geely может побороться не только с китайскими, но и с европейскими и корейскими конкурентами.